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GE利用激光烧结技术推进3D打印航空应用

发布日期:2021-11-20 00:37浏览次数:
本文摘要:GE作为美国知名装备制造公司之一,在电力、发动机等业务领域十分脑溢血。该公司在新技术的研发与应用于仍然位列业内前茅,如3D打印机技术的研发。现宣告将使用3D打印机技术生产发动机燃烧室。 3D打印机是通过电子制图、远程数据传输、激光扫描、材料熔融等一系列技术,使特定金属粉或者记忆材料熔融,并按照电子模型图的命令一层层新的变换一起,最后把电子模型图变为实物。其优点是大大节省工业样品制作时间,且可以打印机造型简单的产品。 因此许多专家指出,3D打印机将转变整个制造业,这并不是滑稽,而很有可能是事实。

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GE作为美国知名装备制造公司之一,在电力、发动机等业务领域十分脑溢血。该公司在新技术的研发与应用于仍然位列业内前茅,如3D打印机技术的研发。现宣告将使用3D打印机技术生产发动机燃烧室。

  3D打印机是通过电子制图、远程数据传输、激光扫描、材料熔融等一系列技术,使特定金属粉或者记忆材料熔融,并按照电子模型图的命令一层层新的变换一起,最后把电子模型图变为实物。其优点是大大节省工业样品制作时间,且可以打印机造型简单的产品。

因此许多专家指出,3D打印机将转变整个制造业,这并不是滑稽,而很有可能是事实。  GE公司近年来仍然致力于3D打印机技术的研发与应用于,并于日前宣告,开始用于一项称作冻喷涂的技术,技术人员需要通过高速喷气金属粉末方式,生产零部件或逐级加到材料来修缮现有部件。据报,冻喷涂是GE扩展增材生产技术(又称3D打印机)领域的又一技术手段。  事实上,3D打印机在GE集团内部早就不是个新鲜的词汇。

早在2003年GE就月启动了3D打印机的项目研发,所针对的对象就是航空发动机中生产可玩性大的零件,力图通过3D打印机技术将零件的研发和生产成本大幅度降低,同时明显延长产品的开发周期。  众所周知,航空发动机里形状简单的零件又很多,传统的设计理念和生产技术面对更加多的挑战,而3D打印机正是需要彻底解决问题传统设计理念和生产技术所无法解决问题的问题。  报导所指了,GE航空将与斯奈克玛合作,利用增材生产技术生产LEAP发动机的燃烧室。

公司打算最晚2016年启动加速生产,每台LEAP发动机必须10~20个燃烧室,GE每年将必须生产大约25000个。这种生产规模远超过了目前增材生产的生产能力。

其他企业将不会注目GE在3D打印机规模化上面的进展。GE将用于激光工件技术生产燃烧室。


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